Motore fuoribordo a due tempi da 30 CV, 22000 W, per impieghi gravosi, con comando a barra, avviamento elettrico, serbatoio carburante standard da 24 litri.

Motore fuoribordo a due tempi da 30 CV, 22000 W, per impieghi gravosi, con comando a barra, avviamento elettrico, serbatoio carburante standard da 24 litri.

Specifiche:
Modello: Due tempi 30 CV
Cilindrata (cc): 496
Rapporto di trasmissione: 2,08 (27:13)
Cilindro: 2
Potenza massima (kW): 22
Velocità massima: 4500~5000
Posizioni del cambio: FNR
Dimensioni dell'imballo (cm): 115×86,5×40,5
Sistema di accensione: CDI
Sistema di raffreddamento: raffreddamento ad acqua
Sistema di controllo: controllo della barra
Sistema di avviamento: avviamento manuale
Carburante consigliato: benzina senza piombo n. 92
Peso netto/peso lordo (kg): 52/53,5
Alesaggio×Corsa (mm): 72×61
Gamma di eliche consigliata (pollici): 3-9 7/8×12-F
Olio motore consigliato: Olio per motori a due tempi
Sistema di trim e tilt: inclinazione manuale
Rapporto di miscelazione Carburante :Olio=50:1
Dimensioni complessive (L×P×A, mm): 1134×849×399
Capacità standard del serbatoio carburante (L): 24L
Altezza della piastra di poppa (mm): 381
Suggerimenti: Senza batteria

Importante:
Non avviare i motori fuoribordo a riva. Il motore fuoribordo a due tempi deve essere alimentato con una miscela di olio per motori a due tempi e benzina. Il periodo di rodaggio del nuovo motore deve essere di 10 ore e il rapporto di miscelazione del carburante è di 30 l di benzina per 1 l di olio motore, altrimenti si rischia di danneggiare il motore.

Applicazioni:
Adatto per la barca