Forniamo ricambi aftermarket compatibili e ad alte prestazioni per diversi modelli Honda , consentendovi di selezionare i componenti più adatti alle vostre attrezzature Honda e garantendo la continuità operativa della vostra attività.
| N22B3 | GX690 | GX610K1 | GX200 | BF200AK |
| H23A | GX670K1 | GX390 | GX160 | BF175A |
| H22A | GX670 | GX340 | GX120 | 24 CV |
| GXV670 | GX660 | GX270 | F22B2 | 20 CV |
| GXV620 | GX630 | GX240 | F22B1 | 18 CV |
| Caposquadra 400 | TRX450ER | Ricognizione 250 | TRX400 Rancher | ATC250ES |
| TRX300EX | TRX400EX | TRX250 | Caposquadra400 | Rincon650 |
| TRX300 A | Rancher 350 | TRX350 | TRX350D | Rancher350 |
| FourTrax300 | ATC250R | TRX125 | FourTrax | TRX450ES |
| Ricognizione 250 | Rincon 680 | TRX450R | TRX450ER | TRX700XX |
| ATC250ES | BigRed 250 | ATC70K | TRX500 | ecc. |
| Pioneer 700 | Talon 1000R | SXS700M2 |
| Pioneer 1000 | Talon 1000X | SXS700M4 |
| Pioneer 500 | MUV700 | TRX680 |
| SilverWing 600 | SB50 | NQ50 | Accordo | Berlina | GX270 | GX390 |
| Elite50 | Spree 50 | BF40-BF150 | Coupé | GX240 | GX340 | 8 CV-13 CV |
Le parti più popolari includono, a titolo esemplificativo ma non esaustivo,
| Compressore A/C | Albero a camme | filtro carburante | motorino di avviamento | Filtro dell'aria | ecc. |
| Pastiglia freno posteriore | bobina di accensione | Pompa del carburante | Pastiglia freno anteriore | pressa a combustibile |
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Nel 1906 , durante il suo apprendistato a Tokyo, Soichiro Honda sviluppò un forte interesse per la meccanica automobilistica e le corse. Non solo costruì auto da corsa, ma divenne anche lui stesso un pilota.
1937
Sebbene la Tokai Seiki Company fosse in grado di produrre fasce elastiche resistenti, la loro qualità non soddisfaceva gli standard richiesti. Negli anni successivi, Soichiro Honda migliorò costantemente la qualità e implementò la produzione automatizzata, ottenendo il riconoscimento di Toyota per i suoi prodotti.
1947
Soichiro Honda, insieme a Takeo Fujisawa (in seguito secondo presidente di Honda), sviluppò con successo il primo motore con il logo Honda. Nel 1948, Soichiro Honda fondò l'Istituto di Ricerca Tecnica Honda.
1963
L'Honda T360 era un micro-camion a motore centrale e trazione posteriore, caratterizzato da una verniciatura "blu maggio" e fari integrati nel cofano motore.
1964-1966
Honda ha introdotto la S600 come sostituta del precedente modello S500, offrendo sia la versione Roadster che quella Coupé.
1970
L'attività automobilistica di Honda acquisì gradualmente slancio. Nel 1970, Honda lanciò i modelli Z360 e Z600. Allo stesso tempo, Honda si espanse attivamente nei mercati al di fuori del Giappone, esportando i suoi prodotti in paesi come Europa e America.
2009-oggi
Honda ha investito nell'innovazione tecnologica e nella ricerca e sviluppo. Ha introdotto diverse tecnologie avanzate e prodotti innovativi, come i motori VTEC, i sistemi ibridi e i veicoli a celle a combustibile.